“壮大产业谋发展”系列之“汽车零部件产业”新闻发布会现场。长城网·冀云客户端记者 张琦 摄
长城网·冀云客户端讯（记者 张琦）10月26日，秦皇岛市政府新闻办公室召开“壮大产业谋发展”系列之“汽车零部件产业”新闻发布会，全程实录如下。
秦皇岛市委宣传部外宣科负责人、一级主任科员崔力升：
各位媒体朋友：
大家好！欢迎大家出席今天的发布会。参加今天发布会的有市工信局二级调研员李志东，市工信局装备与原材料工业科科长李海英，燕山大学大学科技园主任、技术转移中心主任郝连旺，中信戴卡股份有限公司产业发展主任杨磊。首先请李志东局长介绍相关情况。
秦皇岛市工信局二级调研员李志东：
各位记者朋友们：
下午好！欢迎大家参加“汽车零部件产业”新闻发布会。感谢大家长期以来对我市工业经济特别是汽车零部件产业的关心和支持。下面由我介绍一下我市“汽车零部件产业”方面的情况。
一、我市汽车零部件产业基本情况
截至2022年9月，我市规模以上汽车零部件企业21家，占规上装备制造业13.2%，实现主营业务收入327.92亿元，同比增长31.8%，工业增加值同比增长26.2%，占全市规模以上工业的13.5%，拉动全市工业增长2.9%，利润总额18.08亿元，同比增长25.3%。我市汽车零部件产业主营业务收入、同比增长值、工业增加值、拉动全市工业增长值、利润总额、利润同比增长值等指标在装备制造业7大产业中均位列第一，为装备制造业的支柱产业。
1、汽车整车生产资质企业5家。分别为新谊工程有限公司（海港区）、思嘉特专用汽车制造有限公司（卢龙县）、泰运汽车制造有限公司（昌黎县）、川港专用汽车制造有限公司（昌黎县）、金程自动车工业有限公司（开发区）。产品包括轻客系列、（改装）半挂车、自卸车、混凝土搅拌车和小型挖掘机、特种专用汽车（清扫、垃圾）等，年制造和改装汽车能力3000余辆。
2、铝制轮毂生产企业8家。分别为中信戴卡、戴卡兴龙、兴龙轮毂、中秦渤海轮毂、立中车轮、艾科晟、中信渤海铝业和新轻车轮，铝车轮年产量近7000万件，已形成我国生产规模最大的高档汽车轮毂生产基地。其中，中信戴卡作为河北省、秦皇岛市汽车零部件产业的领军企业，成为汽车零部件产业的领跑者。2021年9月，中信戴卡6号线获批世界经济论坛“灯塔工厂”，“灯塔工厂”由世界经济论坛评选产生，被视为第四次工业革命的领路者，代表着全球制造业最高水平，是数字化制造和工业4.0的表率，在全球范围内具有极大的影响力。“灯塔工厂”此前已公布6批共计69家企业，我国有20家，分布在10个省市，其中中国品牌有8个。中信戴卡获评“灯塔工厂”，为河北省首家，填补了世界铝车轮行业“灯塔工厂”空白。
3、电池生产企业2家。分别为中能源工程集团氢能科技有限公司（中氢科技）及芯驰光电科技有限公司。中氢科技氢燃料电池发动机项目2020年9月落户秦皇岛，重点建设电堆和氢燃料电池、发动机等关键材料、零部件产业生产基地，开展城市公交、城市轨交、物流配送、绿色港口运输等场景燃料电池汽车示范应用。芯驰光电科技有限公司，主要产品包括：锂离子动力电池、汽车动力电池、自行车动力电池、太阳能风能蓄能电池。
4、电机生产企业1家。为普林赞威有限公司（青龙满族自治县），主要产品为无刷直流永磁电机、三相交流永磁同步电机、永磁发电机等。
5、汽车玻璃生产企业1家。为艾杰旭汽车玻璃有限公司，主要经营制造、加工和销售汽车用玻璃和其他特种玻璃产品及其配件、原材料。公司产能120万套，为丰田、本田、日产、大众、宝马、奔驰、沃尔沃、现代、标致雪铁龙、铃木、五十铃等国际知名汽车公司提供配套服务，是中国第二大汽车玻璃生产基地。
6、其他汽车零部件生产企业10余家。主要包括威卡威、通桥科技、邦迪管路、方华埃西姆等企业。产品涉及汽车铝轮毂、底盘、车门外氧化装饰条、雨水槽、悬架、汽车大梁、汽车连接线、汽车桥壳等汽车零部件产品。
二、我市汽车零部件产业的优势
1、汽车零部件产业集群发展。我市汽车零部件业务涉及轮毂、车桥、内饰、油管等，形成了以中信戴卡为龙头，以戴卡兴龙、方华埃西姆、威卡威、兴龙轮毂、中秦渤海、戴卡美铝为骨干，以科立塑胶、中科纳川、邦迪管路、飞天汽车配件、信越装备、中秦智能装备等企业为辅的汽车零部件产业集群。总体来看，我市汽车零部件产业主要集中在轮毂行业，处于全球首位；拉弯件、密封条也具备一定规模优势，在国内市场占据重要位置。
2、汽车产业人才储备丰厚。拥有燕山大学、东北大学秦皇岛分校等以工科见长的国内知名高校，机械制造、车辆工程、金属材料、机械电子、物联网工程等专业具备较强的汽车科技研发能力。此外，我市还有技师学院、中等专业学校、中铁山桥集团高级技工学校等专业技工培训学校，可以为发展新能源汽车提供充足的专业技工保障。
3、汽车产业合作基础较好。燕山大学车辆与能源学院和机械工程学院与长城、吉利、一汽等车企建立了密切合作关系。通桥汽车联合燕山大学研发团队，已掌握车桥轻量化国内多项专业技术，产值直线上升。主要零部件生产企业与国内外车企合作关系良好，如中信戴卡、威卡威等企业为奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田以及一汽、上汽、东风、广汽、北汽、长安等国内外整车制造商配套供货。
三、我市汽车零部件产业发展规划
市委、市政府高度重视汽车零部件产业发展，把汽车零部件产业作为我市装备制造业的支柱产业进行发展。“十四五”期间，我市将围绕汽车及零部件产业“轻量化、模块化、绿色化、智能化”的发展方向，筑牢产业发展基础，加速扩量、深化应用、延伸产业链条，切实提高竞争力。
1、大力发展汽车轻量化零部件。依托中信戴卡、兴龙轮毂等龙头企业，推动建成国家级汽车及零部件轻量化材料和先进成型技术研发应用中心，重点围绕车轮、车身，设计研发轻量化车身的结构、材料和工艺，实现车身、底盘、车架的减重。依托威卡威北方基地建设项目，支持企业扩建生产线，满足轻量化汽车零部件的市场需求增长；依托通用工装模具研发项目、新增五轴设备项目等不断延伸产业链。通过搭建汽车轻量化协同创新平台、检验检测公共服务平台等，不断优化产业发展环境，形成招商引智的独特竞争力吸引力。依托中信戴卡，积极推进铝制零件成型工艺技术应用，进一步延伸轻量化材料研发与应用。支持企业加大攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术。支持开展高性能铝镁合金、纤维增强复合材料等关键材料产业化应用等。
2、大力发展汽车模块化部件。立足汽车轻量化技术优势及铝制部件制造能力，依托中信戴卡及凯斯曼、威卡威等重点企业，进一步做大轮毂市场规模，重点突破底盘系统、车身系统和动力系统组成的汽车三大总成，实现“从零部件供应商升级为技术驱动的系统集成商”转型，将开发区打造成为全国最大的汽车底盘轻量化制造基地，有力吸引外部配套零部件项目落地，形成底盘、车身和动力系统三大汽车总成产业集聚集群发展格局。重点突破汽车电动助力转向系统（eps）、动力总成控制器、amt变速器控制器、动力电池管理器、车辆控制器。
3、大力推进新能源汽车制造。以新能源专用车为先期导入，逐步向新能源商用车、新能源乘用车领域渗透，重点发展具有自主知识产权的新能源专用车、纯电动客车，重点发展房车、消防车、城市环卫车、医疗救护车、旅游观光车等产品。
4、大力发展汽车电子控制系统。紧跟汽车电动化、智能化、网联化发展趋势，依托中信戴卡、凯斯曼、威卡威等重点企业在汽车总成系统集成化发展基础，重点发展底盘电子系统、车身电子系统等领域，支持研发车用传感器、轮毂电机、制动系统、专项系统等电子系统，支持企业向信息化、智能化的方向发展，衍生出更加符合驾乘者使用习惯的信息娱乐系统、智能控制系统、自动驾驶系统等。
秦皇岛市委宣传部外宣科负责人、一级主任科员崔力升：
谢谢介绍，下面请大家就关心的问题进行提问。
1.记者：请问我市推进汽车零部件产业高质量发展主要有哪些措施？
秦皇岛市工信局装备与原材料工业科科长李海英：
近年来，我市相继出台了《关于加快推进工业转型升级建设现代化工业体系的指导意见》《秦皇岛市工业转型发展“十三五规划”》《秦皇岛市战略性新型产业发展三年行动方案》《秦皇岛市汽车制造业数字化转型行动计划（2020-2022）》《秦皇岛市实施产业链链长制工作办法》等文件，制定相关政策措施支持汽车零部件产业发展，主要有以下几个方面。
一、加强组织领导
为推进我市汽车零部件产业高质量发展，市政府印发了《秦皇岛市实施产业链链长制工作办法》，将我市重点产业划分为汽车零部件等8个重点产业链，实施重点产业链链长制。实施汽车零部件产业链长制，是市委、市政府推动经济高质量跨越式发展的重要决策，是稳定经济增长的重要举措，是汽车零部件产业高质量发展的组织保障。
二、强化资金支持
积极争取国家重大专项资金支持，发挥省战略性新兴产业、工业转型升级等专项资金作用，大力支持汽车制造业数字化转型重点项目建设。发挥政府引导基金作用，引导和支持社会资金进入汽车数字化制造投资领域。组织开展银企对接，给予汽车制造业数字化转型信贷支持。
三、夯实人才支撑
建立汽车制造业数字化人才培养体系，紧密结合数字化制造技术、工艺、过程和数字化制造企业人才需求，依托省燕赵英才计划等重大人才工程，大力引进一批高水平的专家人才和创新团队，在住房、科研经费、个人所得税等方面给予支持，在居留与出入境、子女入学、医疗保险等方面做好服务。探索多元化校企联合培养模式，组织各类创新创业大赛，培养汽车零部件领域紧缺人才。
四、推进开放合作
借助各种展会交流平台，宣传展示我市汽车制造业数字化转型升级成果。深化国内外、省内外、上下游汽车制造业企业合作，推动设计研发合作云端化、网络化。深化与北京、广东、浙江等数字经济发达省(市)及知名企业的战略合作，鼓励汽车生产企业与国内外数字化制造先进企业和研发机构合作，通过联合开展研发设计和生产制造，支持企业通过并购、重组、战略合作等多种形式，吸引跨国公司、国外机构等在我省设立数字化制造研发机构、人才培训中心等平台。
2.记者：请问我市如何加强院企合作推进汽车零部件产业高质量发展？
燕山大学大学科技园主任、技术转移中心主任郝连旺：
高校是人才培养主阵地、科技创新策源地以及文化传播发源地，是引领推动国家和区域经济社会发展的重要力量。燕山大学是河北省人民政府、教育部、工业和信息化部、国家国防科技工业局四方共建的全国重点大学，河北省重点支持的国家一流大学和世界一流学科建设高校。燕山大学伴随新中国工业布局而生，迁入秦皇岛以来，得燕赵文化滋养，是一所融合红色血脉、强国梦想和燕赵风骨的特色鲜明大学。
学校现拥有4个国家级和49个省部级重点实验室、工程技术中心等科研平台，建有国家大学科技园、国家级技术转移示范机构等6个国家级科技成果转移转化服务平台，依托由院士领衔的高水平专家服务队伍，学校面向高端装备制造、新型材料、电子信息等秦皇岛重点产业领域发展需求，积极推动驻地的行业技术革新和产业转型升级。在今年发布的“中国高校专利转让排行榜”中，燕山大学专利转让数量排名第34位，是河北省唯一入围高校。尤其是在汽车零部件产业方面，学校周超教授凭借“金属型材三维拉弯工艺”技术创办了方华埃西姆公司，孙惠学教授凭借“轿车铝合金车轮精密锻压成形新工艺”技术创办了燕大现代集成制造公司，王连东教授凭借“钢管胀压成形汽车桥壳工艺”联合创办了秦皇岛通桥科技公司，这些都是实实在在的科技成果转化的成功案例。同时，学校还建有“燕山大学工业诊所”、“燕山大学科技特派员工作室”，开展了丰富的多元化、多样化科技服务。近年来，学校服务秦皇岛市汽车零部件产业的技术服务项目115项。
下一步，燕山大学将积极响应省委号召，有效发挥高校科技创新引领价值，围绕秦皇岛特色主导产业，开展“科技创新 特色产业”校企融合对接活动。在秦皇岛市政府大力支持下，坚持以“七个一批”为活动做定向导航，即：协同攻关一批关键核心技术、推动打造一批创新联合体、优化整合一批技术创新平台、选聘一批专家教授作为中小企业技术导师、择优派驻一批博士生为企业提供技术服务、推进实施一批高校专利开放许可项目、培育孵化一批专精特新中小企业。围绕“七个一批”目标，强化有组织科技创新和科技服务。通过目标导向和系统驱动，将自发性合作的“单打独斗”转变为“政校企”深度融合的“集群协同作战”，切实推动高校创新成果落地生根，提升转化效益。相信，通过这些校企合作行为，一定能够有效助推秦皇岛市的汽车零部件产业高质量发展。
3.记者：请介绍一下我市汽车零部件龙头企业情况？
中信戴卡股份有限公司产业发展部主任杨磊：
中信戴卡股份有限公司是中信集团于1988年投资兴建的中国大陆第一家铝合金车轮制造企业，现已经成为全球最大的铝车轮及铝制底盘零部件供应商，铝车轮产销量自2008年以来连续保持全球第一，位列全球汽车零部件百强榜第50位。
中信戴卡作为国家单项冠军企业、河北省领军企业、中信集团先进智造板块代表企业，经过34年的发展积淀，取得了众多夺目亮眼的成绩。中信戴卡是前沿技术创新的领跑者。公司在中国、美国、德国、日本等国家建有9个全球研发中心，具备24小时无间隙设计、研发和试验能力，可以实现从造型理念到产品实物的无缝转化，曾荣获多项国家、省级、市级科技进步奖项。中信戴卡是高端智能制造的持旗者。2021年9月，公司通过独具行业特色的智能装备研发和生产工序集成能力，成功打造中信集团首家、河北省首家、全球铝车轮行业首家“灯塔工厂”，助力实现数智化和绿色低碳发展。中信戴卡是潜心行业标准的制定者。公司先后主持、参与制定国家、国际标准超过50余项，也是唯一同时在sae（美国汽车工程师学会）和iso（国际标准化组织）中具有投票权的中国企业。授权专利7000余项，公开数量位居中国汽车零部件行业第一，成功解决多项“卡脖子”难题。中信戴卡是深耕海外布局的开拓者。公司始终坚持“全球制造、全球服务”，勇当“一带一路”国家战略推行的“排头兵”。生产基地共计26家，遍布中国、德国、美国、摩洛哥、墨西哥，有效保障供应链、产业链安全稳定。中信戴卡是打造卓越品牌的先行者。2018年，公司成为首个以生产技术研发形式参与f1的中国企业，标志着车轮工艺方面迈向世界顶级标准。2022年8月，作为工信部所推荐的“隐形冠军”代表，率先登上央视一套黄金栏目《焦点访谈》，充分展现了戴卡品牌的市场影响力。
面向未来，中信戴卡将紧紧围绕河北省委、省政府，秦皇岛市委、市政府要求，深入贯彻落实“十四五”规划，坚定不移推动实施“四化（轻量化、系统化、智能化、全球生态化）”战略。不断细化管理“颗粒度”，强化“矩阵式管理”思维，以单品海量、产品差异化为导向，以主向发力、多点突破为遵循，持续提升自主能力本领与产品核心优势，为建设世界一流汽车零部件企业不懈奋斗！
秦皇岛市委宣传部外宣科负责人、一级主任科员崔力升：
感谢大家的关注，本场发布会到此结束。