深中通道效果图
10月29日，深圳至中山跨江通道项目钢箱梁制造合同签约仪式在广东中山举行，中铁工业党委书记、董事长易铁军，副总经理王建喜出席签约仪式。中铁山桥副总经理（主持经理层工作）林军科代表中铁山桥与深中通道管理中心签订深中通道钢箱梁制造g05标合同，这是继港珠澳大桥之后，中铁山桥签约的又一座世界级桥梁工程。
深圳至中山跨江通道工程是连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市的一条跨越珠江口内伶仃洋的通道，项目全长约24.03公里，其中跨海段长22.39公里，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程，地处粤港澳大湾区的核心区域，对实现国家战略粤港澳大湾区的发展具有重要意义。
深中通道桥梁钢结构包括伶仃洋大桥、中山大桥、60米浅滩区非通航孔桥、110米非通航孔桥、万顷沙互通立交匝道桥等，钢结构桥梁合计27万吨。其中，中铁山桥签订的钢箱梁制造g05标包括：主跨580米的中山大桥、9×110米引桥以及（18 5）×60米浅滩区非通航孔桥和万顷沙互通立交匝道桥，钢结构总重约92000吨。
签约仪式上，林军科代表中铁山桥做出承诺，要坚守传承民族工业血脉的初心，担负起打造民族企业品牌的使命，在深中通道建设过程中，充分发挥中山基地（南方装备公司）优势，组织经验丰富的人员、投入智能化制造设备，保证大桥钢梁的质量、保证制造工期，以技术打造卓越品质，以创新引领造桥标准，为建世界一流可持续跨海通道，创珠江口百年门户工程作出百年造桥企业最大的贡献。（记者祖迪 通讯员钱帮蕾)