最近，河北新闻联播报道了渤海海域启动春季航标更换作业的消息，夏季标要重新“上岗”啦。
为啥航标要分季节？
这是因为渤海海域冬天海面会结冰，所以使用的是特有的冰期灯浮标，也就是冬季标。标体是锥形，上层结构比较坚固，抗冰、抗寒又耐压。夏季标则属于常规标，是框架结构的灯塔造型，顶端太阳能灯器的射程能达到4海里，目视效果更好。这不，天气转暖，海上没了冰，冬夏航标就有了“轮岗交接”。
航道航标一般分为红、绿两色，在海面对称排列，它们的作用是引导、定位，也就是为船舶在茫茫大海上“指路”。
“正常来说，（船舶）进港的时候，左侧的是红色标，右侧的是绿色标，船舶要在两个航标之间行驶，这一块的水域水深完全能满足满载的大船航行。如果是在航道以外航行，有可能会出现搁浅的问题。”北海航海保障中心秦皇岛航标处海巡1503轮三副陈洪祥介绍。
每一个航标上还都安装了北斗定位系统，远程就能监控位置和状态，一旦失常，工作人员能立刻收到信号，到现场来巡检、修复。
航标远看很精致，近看可是 “重量级”，标体自重有5吨左右，底部还会配一块4到5吨重的沉石，用长达27.5米的锚链连起来，防止它偏离标示位置。这么个大家伙，“换岗”时可不容易，为了方便吊装航标，船舷没有护栏，工作人员必须得小心翼翼地操作。
接下来，秦皇岛航标处将在40天内完成92座航标的更换，涵盖秦皇岛港、葫芦岛港等北方海区的航道及锚地水域，新上岗的航标将在未来8个月的时间内为海上船舶安全行驶提供保障。
文案：祖 迪
配音：祖 迪
摄像：武佩剑
制作：武佩剑
海报：武佩剑
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