李东吉值班过程中认真监测每一项信息。
长城网·冀云客户端讯（记者 祖迪 通讯员 聂晓）春节假期第一天，气温骤降，雪下了一夜，街道、楼房、树木都披上了银装，港城的年味儿一下子浓了。
天还没亮，李东吉就早早赶到秦皇岛海事局船舶交通管理中心的值班大厅。作为当日的值班组长，赶上极端天气，当晚又是除夕夜，他工作起来更加专注。
“西港池浮冰厚度7-8公分，几乎布满港池，靠泊船如入泊角度过大，很难靠严泊位；对离泊船、船舶航行，影响不大……”正式接班前，李东吉和同事们已经提前完成了辖区气象海况信息的搜集和船舶通航安全形势的研判，对保障节日期间电煤运输海上通道安全畅通需要采取的措施也有了更精准的预判。
“极端天气是水上交通安全的‘天敌’。”李东吉在船舶交通管理中心已工作6年，从未遇到过辖区因极端天气发生重大水上交通险情的情况。但他心里明白，连续多年的“零事故”，靠的是每一名值班员务实高效、极端负责的严防死守，而这个“天敌”从未有一刻远离辖区的船舶和船员。
秦皇岛港是“北煤南运”的枢纽，担负着南方“八省一市”的煤炭供应重任，年吞吐量达2亿吨、大型船舶进出港达1.6万余艘次。防抗极端天气，保障这些船舶和货物的水上交通安全，只是李东吉每天紧张忙碌值班工作的基本内容之一。
除了船舶交通组织和极端天气预警，李东吉所在的船舶交通管理中心还肩负着海上搜救协调、24小时应急值守、水上疫情防控等重要任务。在并不宽敞的值班大厅里，12名像李东吉一样，平均年龄不到30岁的年轻值班员，全年24小时默默坚守，不断刷新着辖区搜救成功率始终保持在95%以上、持续保持“海上疫情零输入”等一个个“船舶交管前辈们”留下的记录。
“在船舶交通管理中心时间越久，越没有与家人共度春节的机会。”2019年，李东吉第一次作为值班组长春节带班，之后就再也没有陪伴家人度过一个完整的春节。他的家在本地，每次过节，他都主动要求家在外地的同事先回家过年。正是一代又一代的船舶交通管理中心值班员牺牲与家人相伴的时光，在万家灯火时选择坚守岗位，才换来了这片海的船畅人安。
寒风呼啸着卷起白色的浪花，汹涌拍打在万里长城入海处的古老城墙上。茫茫大海上，李东吉和他的同事们正守护着“北煤南运”海上大通道的安全畅通。